Jedne sprawdzają się podczas montażu konstrukcji stalowych, inne pracują na grząskim terenie lub w ciasnej zabudowie miejskiej. Dźwigi samojezdne to zróżnicowana grupa maszyn, których możliwości zależą nie tylko od udźwigu, ale również od rodzaju podwozia, konstrukcji wysięgnika i warunków pracy. Czym różnią się poszczególne rozwiązania i jakie marki produkują tego typu urządzenia?
Czym charakteryzują się dźwigi samojezdne?
Dźwig samojezdny, określany technicznie jako żuraw samojezdny, jest urządzeniem dźwignicowym wyposażonym we własny układ jezdny. Może przemieszczać się pomiędzy stanowiskami roboczymi bez konieczności holowania, chociaż sposób transportu na większe odległości zależy od jego konstrukcji.
Podstawowymi elementami takiej maszyny są podwozie, obrotowa lub nieobrotowa konstrukcja nośna, wysięgnik oraz mechanizmy odpowiedzialne za podnoszenie i przemieszczanie ładunków. W wielu modelach stosuje się hydrauliczne wysięgniki teleskopowe, których długość można dostosować do wykonywanego zadania.
Żurawie samojezdne wykorzystuje się między innymi w budownictwie, przemyśle energetycznym, przy montażu prefabrykatów betonowych, konstrukcji stalowych oraz podczas instalowania maszyn przemysłowych.
Rodzaje dźwigów samojezdnych. Jakie konstrukcje wyróżniamy?
Podział żurawi mobilnych opiera się przede wszystkim na rodzaju podwozia i przeznaczeniu maszyny. Poszczególne rozwiązania różnią się mobilnością, możliwościami terenowymi oraz sposobem przygotowania do pracy.
Dźwigi samochodowe (Truck-Mounted Cranes)
Dźwigi samochodowe to żurawie zamontowane na podwoziu samochodu ciężarowego lub specjalnie przystosowanym podwoziu drogowym, a ich główną zaletą jest możliwość stosunkowo sprawnego przemieszczania się pomiędzy miejscami realizacji zleceń. Wykorzystuje się je między innymi podczas montażu elementów budowlanych, ustawiania urządzeń przemysłowych i prac instalacyjnych, a do podnoszenia ciężkich ładunków najczęściej wymagają rozstawienia podpór stabilizujących.
Dźwigi terenowo-drogowe (All-Terrain Cranes)
Dźwigi tego typu łączą możliwość poruszania się po drogach publicznych ze zdolnością pokonywania trudniejszych nawierzchni. Zwykle mają wieloosiowe podwozie, odpowiedni układ napędowy oraz rozwiązania poprawiające zwrotność. Są szczególnie przydatne przy inwestycjach, które wymagają dużego udźwigu, a jednocześnie częstego przemieszczania sprzętu pomiędzy placami budowy.
Dźwigi terenowe (Rough-Terrain Cranes)
Dźwigi terenowe to maszyny opracowane przede wszystkim z myślą o pracy poza utwardzonymi drogami, które charakteryzują się terenowym podwoziem, dużymi kołami oraz wysoką manewrowością. Sprawdzają się na rozległych placach budowy, terenach przemysłowych i podczas realizacji inwestycji infrastrukturalnych, ale nie są tak uniwersalne w transporcie drogowym jak konstrukcje typu All-Terrain.
Dźwigi gąsienicowe (Crawler Cranes)
Dźwigi gąsienicowe zamiast kół wykorzystują gąsienice, które rozkładają nacisk maszyny na większą powierzchnię, dzięki cemu mogą pracować w warunkach, w których klasyczne podwozie kołowe byłoby mniej praktyczne. Żurawie gąsienicowe występują zarówno z wysięgnikami teleskopowymi, jak i kratownicowymi i są wykorzystywane przy wymagających pracach montażowych, dużych inwestycjach przemysłowych oraz budowie infrastruktury energetycznej.
Żurawie teleskopowe i kratownicowe. Na czym polega różnica?
Rodzaj wysięgnika wpływa na możliwości i organizację pracy dźwigu.
Wysięgnik teleskopowy składa się z wysuwanych segmentów, zwykle sterowanych hydraulicznie. Pozwala stosunkowo szybko zmieniać długość ramienia, dzięki czemu dobrze sprawdza się przy krótkotrwałych i zróżnicowanych zadaniach.
Wysięgnik kratownicowy ma konstrukcję złożoną z elementów przestrzennych. Stosuje się go szczególnie w maszynach przeznaczonych do podnoszenia bardzo ciężkich ładunków oraz pracy na znacznych wysokościach. Przygotowanie takiego żurawia może wymagać bardziej rozbudowanego montażu.
Nie oznacza to jednak, że każdy żuraw kratownicowy ma większy udźwig od teleskopowego. Rzeczywiste możliwości zależą od konkretnego modelu, konfiguracji i promienia pracy.
Najwięksi i najbardziej rozpoznawalni producenci dźwigów samojezdnych
Rynek żurawi mobilnych obejmuje zarówno producentów wyspecjalizowanych w ciężkich konstrukcjach, jak i przedsiębiorstwa oferujące maszyny do codziennych prac budowlanych.
Liebherr
Niemiecki Liebherr należy do najbardziej rozpoznawalnych producentów urządzeń dźwignicowych. Oferuje między innymi żurawie terenowo-drogowe serii LTM, kompaktowe LTC, samochodowe LTF oraz terenowe LRT. W ofercie znajdują się również żurawie gąsienicowe LR i teleskopowe modele gąsienicowe LTR, a tak szeroki asortyment pozwala dobierać urządzenia zarówno do niewielkich prac montażowych, jak i rozbudowanych inwestycji infrastrukturalnych. W naszej ofercie znaleźć można dźwigi Liebherr dostępne na wynajem.
Tadano
Japoński Tadano specjalizuje się w produkcji urządzeń dźwignicowych przeznaczonych do różnych warunków eksploatacji. Producent oferuje między innymi wieloosiowe żurawie terenowo-drogowe serii AC, maszyny terenowe GR oraz żurawie gąsienicowe GTC i CC, a w katalogu znajdują się również kompaktowe konstrukcje przeznaczone do pracy przy ograniczonej przestrzeni.
Grove
Grove, marka należąca do grupy Manitowoc, która znana jest z produkcji żurawi mobilnych o zróżnicowanych parametrach technicznych. Szczególnie rozpoznawalna jest seria GMK obejmująca wieloosiowe żurawie terenowo-drogowe. Producent rozwija również maszyny typu Rough-Terrain, żurawie samochodowe oraz teleskopowe konstrukcje gąsienicowe.
SANY
Chiński SANY oferuje szeroki asortyment maszyn budowlanych, w tym żurawie samochodowe, terenowo-drogowe, terenowe oraz gąsienicowe. Marka jest obecna w segmencie urządzeń wykorzystywanych zarówno przy standardowych robotach budowlanych, jak i dużych projektach przemysłowych. Poszczególne serie różnią się konstrukcją podwozia, parametrami wysięgnika i maksymalnym udźwigiem.
Czy dźwig samojezdny i HDS to to samo?
Chociaż oba urządzenia mogą być zamontowane na pojeździe, nie należy ich ze sobą wiązać. HDS, czyli hydrauliczny dźwig samochodowy, to potoczne określenie żurawia przenośnego, najczęściej wykorzystywanego do załadunku i rozładunku towarów, który zazwyczaj ma przegubowy układ wysięgnikowy i jest montowany za kabiną kierowcy lub z tyłu pojazdu.
Żuraw samojezdny stanowi natomiast odrębną kategorię urządzeń dźwignicowych, a jego konstrukcja jest przystosowana przede wszystkim do wykonywania operacji podnoszenia i przemieszczania ładunków. Rozróżnienie ma znaczenie również z punktu widzenia Urzędu Dozoru Technicznego, który osobno klasyfikuje żurawie samojezdne i przenośne.